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2013年北京驾考流程 路考注意事项

作者:[王海]来源:[本站原创]浏览:[1985]评论:[0]

  2013年最新交规考试驾校考试流程和路考注意事项

  ①.2013年元旦起考试流程
  1.理论考试一  2.电子路考试  3.大路考  4.理论考试二  →拿驾照

  理论考试一:把书本知识看个几遍,在考试软件上测试,连续6次都能在95分上,科目一就过了。

  电子路考内容:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。要过主要看个人的学习程度。

  大路考:上车准备(包括系安全带、观察、打左转灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。明年元旦后,大路考从13个项目增加到16项,增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。还是看个人的学习程度.

  理论考试二:多项选择,这个背吧。

  ②.考试主要还是调节心态

  一、半生不熟难过关,考试时刻失误多。

  1、因心情紧张,上车忘系安全带的;

  2、离合抬的过快,油门未跟上,起步熄火的;

  3、起步停车或变道时不看左右后视镜的;

  4、换挡不准,由一档不小心升到四档,或由四档升到三档的;

  5、停车后未回右方向灯的;

  6、过路口前空档滑行的;

  7、越过障碍前不减速退档的;

  8、让转弯时迟迟不敢抓住时机转弯的;

  9、档位不熟,换档时下意识看档的;

  10、车速过快,出现险情,吓着考官的!

  因出现以上失误约有三分之一未能通过考试。

  二、默记程序听口令,通过考试并不难。

  轮到我考试时,向考官递上身份证,然后系安全带,踏离合,挂一档,打左转向灯,看左后视镜,放手刹。考官接着让起步,起步时我担心熄火,踩了一下油门,听车声音油门太大,就又稍稍松了下油门,然后慢抬离合,感觉车动起来后,才把离合完全抬起。起步后考官让加档,再加档,我按口令加油门一档升二档,然后二档升三档,刚升到三档考官紧接着让减档,我怀疑自己不会听错吧,为啥不让加到五档再减档?但还是赶紧从三档减到二档,考官紧接着让靠边停车,我赶忙打右转向灯,看右后视镜,同时踩刹车离合靠边把车停住。然后拉手刹,摘档,松离合刹车,回右方向灯,解安全带。当时心里毛毛的,为什么开了几十米的距离就让我停车,不会是哪个地方挂了吧?这时考官对我说:以后开车注意安全。狂喜,过了,手哆嗦着在考试登记表上签了名字。下车后上了后面跟着拉学员的皮卡,上面的学员问我过了吗?我说过了,没想到开这么点距离就过了。他们说,考官可能看你开得熟练吧。这样看来,只要练习熟练了,过关是不难的。

  三、学车要练真本事,放平心态多练习。

  1、多练方能生巧。路上的练习没有捷径,只有多练习才能掌握好技术。我开始一周多的练习失误不断,几乎没有一次是完美的,有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档,起步熄火,忘看后视镜,忘打转向灯,油离配合不好等等,但随着练习时间的增加,这些小毛病一般不再犯了,逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以,多练方能生巧,多练才能找到感觉,多练就会形成习惯.

  2、细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题,说到底路考的难点就是一些技术性细节,如系不系安全带,看不看后视镜,打不打转向灯等等,所以练习中应当突出这些细节问题,强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。

  3、强化安全意识。因为驾校多是集中培训,实行的是应试教育,训练也是针对考试要点进行的,并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是,在变道、超车、转向、避让等环节上,一定要强化安全意识,不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道,变道一定要打灯,看后视镜,还要特别注意视线死角,防止后车追尾;尽量不超车,超车前后情况一定要明,快超,尽量减少车辆并行的时间,防止刮碰;再就是车速尽量放慢,十次事故九次快。

 4、克服紧张情绪。一紧张就丢三落四,手忙脚乱,非挂不可。克服紧张情绪也没有好的办法,紧张是不自信的表现,技术好了就不会再那么紧张;再就是不要要求自己非过不可,过不了怕什么,过不了继续学,学的时间与技术成正比,熟练掌握驾驶技术才是多们学车的根本目的。

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